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Royal Enfield Continental GT 650 Twin EFI

Continental GT 650 TWIN EFI

Technische Daten

Motortyp: R-Zweizylinder, 4-Takt, luft-/ölgekühlt, SOHC

Hubraum: 648 cm³
Bohrung × Hub: 78 × 67,8 mm
Verdichtung: 9,5:1
Gemischaufbereitung: elektronische Einspritzung
Zündung: elektronisch
Max. Leistung: 35 kW (47 PS) bei 7 250 U/min
Max. Drehmoment: 52 Nm bei 5 150 U/min

Modell 2023, mit LED-Scheinwerfer u.a.

Continental GT 650 Twin EFI - British Racing Green

British Racing Green

Continental GT 650 Twin EFI - Rocker Red

Rocker Red

Continental GT 650 Twin EFI - Slipstream Blue

EUR 7.190,-

inkl. Nebenkosten

EUR 7.390,-

inkl. Nebenkosten

Slipstream Blue

Continental GT 650 Twin EFI - Mr. Clean

Mr. Clean

EUR 7.690,-

inkl. Nebenkosten

Modell 2022

Continental GT 650 Twin EFI - Rocker Red 2022

Rocker Red

Continental GT 650 Twin EFI - British Racing Green 2022

British Racing Green

Continental GT 650 Twin EFI - Dux Deluxe 2022

Dux Deluxe

Continental GT 650 Twin EFI - Ventura Strom 2022

Ventura Storm

Continental GT 650 Twin EFI - Mr. Clean 2022

EUR 6.990,-

inkl. Nebenkosten

EUR 7.090,-

inkl. Nebenkosten

EUR 7.490,-

inkl. Nebenkosten

Mr. Clean

*Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Preis kann sich bis zur endgültigen Bekanntgabe durch den Hersteller noch ändern. Bilder können Sonderzubehör enthalten.

CONTINENTAL GT 650 TWIN EFI

Die Continental GT 650 behält den klassischen Café Racer-Charakter, trägt aber gleichzeitig neue Technologie und bringt Designverbesserungen. Sie teilt sich Motor und Chassis mit ihrem Zwilling, der Interceptor INT 650, hat eine komplett andere Ergonomie und einen volkommen anderen Stil. Das Motorrad sorgt für eine gespannte, nach vorne gerichtete Haltung, die ihr einen sportlichen Look und eine dynamische Form gibt. Die Ergonomie der Continental GT 650 bietet einen leicht zu erreichenden Lenker für eine optimale Mischung aus Lenkgefühl und Komfort und ohne dem 12,5 Liter-Tank Kompromisse abzuverlangen. Wie die Interceptor INT 650 verfügt auch die Continental GT 650 vorne und hinten über Scheibenbremsen und ABS. Der nach oben gerichtete Auspuff und die nach hinten gesetzten Fußrasten sorgen für einen Sitzwinkel, der typisch für jeden echten Café Racer ist. Der Einzelsitz, der ausgeformte Tank und die sogenannte „Clip-On“-Lenkerform komplettieren den authentischen Look. Der Fahrer fühlt sich eins mit seiner Maschine, egal ob er auf Stadtstraßen pendelt oder sich sportlich auf Landstraßen bewegt.

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